Minsk 125, Rotax DD2 Sloppi1234

Minu kart siis:
Tegemist peaks olema siis 80' alguses valmistatud kardi raamiga ,mis arvatavasti kuulus tollal Kuusalu või Kiiu kardi klubile.

Pildid enne ehituse algust:


Raam sai viidud liivapritsi ja värvimisse.
Raam peale värvimist:


Mootor:



Suur osa juppe taastatud või vahetatud ,ning taas küljes:


10.03.13
Veel pilte:





14.04.13
Kart varsti koos, puudu ainult rummud.Kõik pidurid on ka nüüd töökorras.



Uus süütemäng

Tekkis küsimus,kas 14v 65 w genekas sobib minski originaal ajule?Ennem oli ajul küljes 7v 45w genekas,aga kuna tol puudub kinnitus võru,oleks mugavam kinnitada seda 14v genekat.Samuti,kas neil peab mingisugune aku ka kaasas olema?

Pildid genekatest:
Vasakul siis 7v ja paremal 14v.



7v:

Alustuseks ütlen, et igati viisakas kart tulemas.
Mul oli kunagi see ajuga süüde. Volte kahjuks ei mäleta aga akut vaja ei läinud. Seda on vaja siis kui muud tuled ja viled lisaks.

Tundub väga viis kart tulevat sellest!
Minski originaal peakski olema see 14v 65w. Süüte jaoks on sinna sisse reaalselt vaja tegelikult ainult kahte mähist, ühel need kaks mis on tumeda isoleeriga ja teisel need kaks mis on omavahel plekiga ühendatud. Ülejäänud mähised on tulede ja vilede tarbeks. Need üleliigsed mähised soovitan sealt seest üldse välja kiskuda, tekitavad ainult probleeme. Nendest kahest mähisest on vaja ajule kolme juhet - üks mähistest, üks lugejast ja mass. Süsteem ise lihtne aga kindlasti mitte töökindel - lugeja, mähis, aju, süütepool, alati on üks komponentidest rikkis. Hea oleks kasutada ikkagi Motoplat-i kuid seda keeruline leida ja hind krõbe. Odavam ja ka suht töökindel alternatiiv on kas mootorsae või pocketbike-i süüde.
Näiteks Tanel kasutas seda:
http://www.cn-parts.ee/pood/et/kik-tooted-tbi-jrgi-magneetod/8027-magneeto-hooratas-30500101.html
http://www.cn-parts.ee/pood/et/kik-tooted-tbi-jrgi-stepoolid/7975-stepool-30500024.html
Selle kombo halb külg on see, et see ei mahu minski korpusesse ära - tuleb mootori kaane sisse auk teha.
Nüüd ta üritab seda kasutada:
http://www.cn-parts.ee/pood/et/kik-tooted-tbi-jrgi-stemhised/7943-sport-sde---polini-gp3-30400030.html

Loodetavasti on süütesüsteem korras,kuna oli töötava masina pealt maha tõstetud.Aga kontaktsüütega võrreldes peaks ikka paremini pöördesse mootori ajama jah?See nädalavahetus jaman veel piduritega ,kuna kõik mansetid peale ühe esimese lasevad läbi.Keegi teab mis selle vastu aitab?Muidu tuleb uued kolvid treida ja sinna O-rõngad,mitte mansetid.

Pane lihtsalt uued mansetid. Sinna peaksid sobima mingid vene auto omad...

Tegelikult on seal juba uued mansetid sees,aga need on vales mõõdus ja õiget mõõtu pole kusagilt saada,volga poes anti ka kõik erinevad ,kuna samasuguseid polnud.

Uuendasin esimest postitust.Kart saab lähiajal valmis,aga nüüd on mul küsimus,kuna ise olen alles 15 aastat vana siis kas ma saan kaasa võistelda suvel toimuvatel üritustel?Järgmise kuu lõpul toimub Rannarootsi GP ,kuid ma pole aru saanud mis see vanuse alampiir taolistel üritustel on?

Vanust seal küll enam keegi ei küsinud vist. Minu kambas oli kutt kes oli 12 aastane ja sõitis Yamahaga sajaste klassis. Jutt käib siis Põltsamaal toimuvatest sõitudest. Rannarootsi reegleid pole nii täpselt uurinud. Kuskil mingi juhend ikka on.

08.06.13
Asi on nüüd põhimõtselt sõiduvalmis




Nüüd on vaja kuidagi sellised asjad ette plekkvelgede asemele kinnitada.


Taga juba on alu veljed aga ette on vaja lasta vahetükid teha,kui kellelgi juhuslikult on selliseid vahetükke ,et kinnitada lääne velgi vene kardi esi rummudele siis andke palun teada.

Tõsiselt kena pill. Sa ilmuta ennast sellega järgmisele harrastajate sõidule Raplasse . Esirummudega saab vist ikkagi treial aidata. Poleks esipidureid, siis saaks ka mingeid läänerumme kautada, võll peaks sama jäme olema. Ega see adapter mingi keeruline asi pole, aga sunnik peab ikka päris täpselt tehtud olema.

vot mootor

Asi on üpris üless aetud aga vajab korraliku remonti.Peal on motoplat süüde,väike väntvõll ,kolb 1 peenikese terasrõngaga,sidurkorv vahetatud,ja hammasülekanne.Arvatavasti peab alumise kepsu laagri ära vahetama,tuntavaid lokse ei ole ,aga kuna asi on kaua seisnud võib seal mingi korrosioon olla.Samuti tuleb vända laagrid ära igaks juhuks vahetada.Puudu on veel motoplati süütepool,aga kas mõni teine süütepool ka sobib?

Motoplatile pidavat sobima ainult motoplati pool. Mootor on küll kena, seal ilmselt vähe asisem silinder ka peal?

Silindril on jah kõik aknad ja kanalid suuremaks ja ilusamaks tehtud.Selle mootoriga arvatavasti jaanikardile ei jõua. Stock mootorile panin eile ka ikovi peale,pöörete lagi tõusis kõvasti kõrgemale.Nüüd aga küsimus,kas malm rõngad kannatavad üle 10.000 pöörde,kõrvajärgi ütleks ,et praegu oli seal vähemalt niipalju,kui mitte rohkem?

sloppi1234 kirjutas:

Nüüd aga küsimus,kas malm rõngad kannatavad üle 10.000 pöörde,kõrvajärgi ütleks ,et praegu oli seal vähemalt niipalju,kui mitte rohkem?

Need malmrõngad käravad hästi stock mootorisse. Vähegi käredamasse mootorisse paneks mina plastilisema terasrõnga. L rõngas oleks ideaalne. Roadrunner sõidab praegu Yamaha kt100 rõngaga. Tal selles vallas kogemusi.

Ega see malm väga hea ei ole. Üritasime ka algul malm rõngastega sõita. Minul purunesid need erinevatel põhjustel korduvalt. Samas üks mootor kestis ka malm rõngastega ja tahhoka järgi jooksis ka seal kusagil 10600 välja. Mina isiklikult jätaks sisse ainult 1x malm rõnga, ehk võtaks alumise ära. Võimalus rõnga purunemiseks väheneb ju kohe 50% ja minu meelest hakkas ühe rõngaga mootor kergemini käima. Jõu kadu ei ole täheldanud, kardi mootor ju kogu aeg pöördes, pigem on ühel rõngal silindri vastu väiksem hõõrdumine ja tänu sellele käib kergemalt.
Yamaha KT 100 rõngas on treitud kolvile paras, kui sellist kolbi pole, ei ole rõngaga midagi teha.

Tervitades Tanel,

Eks ma võtan alumise rõnga ära siis.Muidu mul on neid kolbe küll,aga pean üle mõõtma mis sobib.
Pildid kolbidest:


Üks toorik on ka




Kart ise näeb hetkel välja selline:

Panin need plastik puksid ka võllile peale mis viimasel harrastajate sõidul puudusid ja selle tõttu sõit pooleli jäi.

Kas neid yamaha kt100 kolvirõngaid leidub kloostrimetsa motopoes või peab tellima?Mul on praegu üks L rõnga toorik ka,mille peaks pooleks lõikama ,aga ei tea mis saega seda korralikult teha.

Kt100 rõngast saad tellida AGS ist või yamaha esindusest. Samuti saab neid Gear.ee st aga see haapsalus. Minu L rõnga jaoks tehtud kolvile KT100 rõngas ei istu, sest L rõnga soon kolvis on peenem KT100 rõngast.

Hakkasin motoplati täna stock mootorile peale panema,võtsin selle plekk kaane ,mis genekapoolset simmerit kinni hoiab ära ja üllatus selline:

Mootor on jeeli jeeli 50 km sõitnud ja juba simmerlingid lähevad

Motoplati peale ei saanud aga kui mootor lahti oli avastasin ,et sidur libiseb päris lihtsalt.Kas see võib sellest olla, et mul oli käigukastis mingi odav Addinoli 40w õli?Nüüd panen automaat käigukasti õli,äkki vähendab siuri libisemist?

Kõige parem oleks sinna panna märja siduriga tsikli käigukasti õli. Olen proovinud ka ühte Valvoline auto käigukasti õli ühes automaatsiduriga laste krossikas. Veidi skeptiline olin, aga hetkel ei libise.

Mina sõidan minskiga ikka vana hea vene tad-iga. Sellega sõitmiseks ta arvestatud ju oli ja minski mootor käib nii tihti koost lahti, et õiget õli sinna kallata ei jaksa. Muidu taavi kasutab enda cz-tis 4t motika mootori õli, mis mõeldud märgsiduriga mootorile.

Ma tulin selle atf õli peale ,sest ühel võimsamal minski mootoril oli see sees.Praegu on mootor taas koos ja nuputan kuidas vedrudega sumpat külge saada,ennem oli ots ümber tehtud ,et läheks nagu tänava minskil ,aga vahepeal sain ühe samade mõõtudega ,kuid ilusama reso pauna ,mida ei tahaks keevitama hakata.

Enam ei ole käepärast, aga selle sileda servaga sumpa panemiseks on vaja ühte vahetükki, mis kinnitub sellesama originaal "mutriga" silindri külge. Kas sumpal endal on mingid kõrvad ikka küljes. Jahutusribide külge paar auku vedrude kinnitamiseks ka vaja.