Kart Sojuz 125cc /RAWTECH/

Mis sõrme jaoks see jawa keps sul on? Need mis meie kasutame on mõeldud 16 mm sõrme jaoks aga minskil sõrm ju 14. Ehk natuke peab kolvis sõrmeava puurima. Väntvõlli siduripoolne ots ei meenuta küll minski originaali.
Kas väntvõlli põskedelt lasid ise maha treida või oli selline väike väntvõll sul juba olemas?
Kas väntvõlli kavatsed ära ka kaaluda, st teha paika kaalumise. Uus keps ju tunduvalt raskem kui minski originaal + suurem tapp ja alu põsed. Vänt läheb korralikult kaalust ära ja hakkab mootoris äkki lammutama.

Sõrm saab olema 15mm.Väntvõlli ise on valmistatud ikka vanalajal aga muidu asi on kaalus ja kellaga pingis 0 ka saavutatud.
Seda kepsu kaalu asja väga ei karda aga saab näha mis juhtuma hakkab kui pauk torus käib.

sai ka siis käidud Jaanikardil, foorumikaaslastega tutvust sobitatud ja keps sai ka kotti lastud ikka enne võistlust nagu asi käib

Reedel sain mootori korralikult jooksma siis ei hoidnud sidur enam jõudu kinni sain ka selle probleemi lahendatud siis tegin natuke trenni ka ja jätsin terve mootoriga masina võistlust ootama.Laup hommikul sain enne võistluste algust veel mõned ringid kuid siis kvalifikatsiooni 2minutil kui just olin kiirele ringile minemas kärnatas keps alt kotti.

Said sa siis jälile ka, millest läks. Liiga palju õhku? Pane saavutusest pilt ka!

Väike galerii vahelduseks minski nõelte settingust.


http://album.ee/album/503681/50310149?


Kepsupilt ka väike

Mõned küsimused tekkisid seoses nõellaagritega. Mis mõõdus on need seibid seest, kas kuumusega kiiluvad nad sõrmele kinni? Kui suur loks jääb kolvile? Tundub, et need seibid mahuvad kolvi sisse suht tihkelt, ehk kolb ei saa kepsu suhtes küljelt küljele liikuda?
Mille seest need rullid võetud on? Või ongi osetud eraldi sellises mõõdus rulle.

Kõik vahed on selliseks viilitud ja et õli pääseks vahelt liikuma need nõelad pmst ei puuduta seibe ja seibid liiguvad kepsusilmas täiesti vabalt.Mittemingeid kinnikiilumisi pole esinend ,rulle saad mõnest laagripoest kindlasti või motopoodidest võid uurida.Paigaldamisel kindlasti ära kasuta mittemingisugust tavoti laadset ollust,pane ohtralt puhast õli millega segu teed ja lõika endale mõnest vanast sõrmest puks et oleks hea kolbi paigaldaga.Ära ehmata kui nagu tundub et 1 nõel võiks nagu veel mahtuda,sinna jääbki suht poole nõela laiune vahe kui auk täis saab.

Üks loll küssa veel. Kas keegi on üritanud sama värki alumise otsaga ka teha. Mul on üks vana saag, millel on kepsu alumine laager ilma sepakata (originaalis).

Ühte kepsu tahaks sealt komplektist küll vasakule panna

Ei ole teind ega näind isetehtud varjanti alumisele otsale. Originaalis on vist suht levind teema muidu paadimootoritel ka et alumine ots on nõelte peal.

Leidin siis ühe pildi endast kui trennipäeval sidurit timmisin.

Siduri libisemisest sain lahti aga kodus kui lahtivõtsin mootori leidsin ka veel sellise üllatuse.Jõudu oli liiga palju




Taustal siis näha ka paadimootori veterok-12 nõeltel olev alumine ots.

Juhtus selline tore lugu et tiimikaaslane ajas oma sõbra NSVL meistri käest välja sellise asja.Tegemist siis ultra forseeritud SOJUZ-B mootoriga mis tundub minuarust nii rariteetne et ma ei tahaks sellega eriti pauku tehagi Hetkel asi täiesti katki aga on mingi lootus et Põltsamaa viimasel võistlusel saab kuulda mis häält see teeb üldse.


Nii kuna sellel laupäeval 7.07 on Lätis võistlus teen tööd praegu ühe uue mootori kallal kuna eelmise keevitatud kepsuga ma ei tahtnud kogu toda korralikku kupatust orbiidile saata.





Lisaks selline hea uudis
Tiimikaaslasel on pakkuda müügiks kolbe minskile ja cz mootoritele.Pildil siis minski kolvid

Püssid said valmis õigeks ajaks ja ongi Lätimaale Ropazesse sõit

Tooge siis karikad ikka koju!

Väike kokkuvõte siis nv toimunud Läti võistlusest
.Sojuz liikus edasi nagu muiste,alustasin siis eelmisel etapil väljasõidetud 10ndalt stardikohalt.Esimeses sõidus soojendusringil andis saba küünal ja starti ma ei jõudnudki ühesõnaga täielik jama .tiimikaaslasel samuti tuli esimene sõit katkestata kuna karbuss see pagan jupsib alati ja seekord otsustas ta silindri küljest eralduda kõige kurjema pähe andmise ajal.Teistes sõitutes ka just väga õnne ei olnd,juhtus suht igat sorti jama karbuss otsustas veel korra sekkuda ja kruvis segusiibri kaane nii peenelt lahti et gaas oli korralikult peal,segu ikka päris lahja ja deto oht oli päris lähedal.
Kokkuvõttes siis mulle seekord 8.koht ja tiimikaaslasele tuli ikka 2 koht ära.Osavõtjaid oli kohal 18.
Veits pilte ka





Lätimaal muidu ka selline tore komme et tunnustatakse ka mehaanikuid ja sellisel moel sai ka poodiumil käidud Mehaanikutele on seal siis medalid ja sõitjatele karikad.

Nats hetkeseisust siis. Lätist tagasitulles sai siis mootor pulkadeks võetud kuna seal 3andas sõidus kuulsin mingit väga koledat heli.Eriti kaua ei pidand viga otsima,väntvõlli põse ümber olev alumiiniumvits oli tahnud orbiidile minna ja hakanud vaikselt põse ümbert eralduma ja mõnusad vaod on nüüd karteri sisepindadel. Taaskord tuli ehitada uus mootor,eile öösel sain kardi komplekti ,hääled on tegematta ja vist teen alles Põltsamaal kuna olen praegu julmalt väsind ja isegi pilti ei viitsi panna uuest mootorist.Loodan et püsib koos ja et vihma ei saja Põltsus.

Seekord Põltsamaal töötas sojuz laitmatult kõik sõidud.Trennitegemise jätsin nimelt vahele reedel ja tegin rahulikus tempos aind 3 või 4 ringi,et relv ikka lõpuni kestaks.Kõik läks nii nagu plaanisin ja tõin koju siis oma esimese tammepärja.

Huvitav, mis mõtted kiivri sees käivad

Hea pilt Kas sul on veel üritusest pilte ?

Siin on kõik, mis kaamerast leidsin

http://mart1n.planet.ee/category/45-13-14072012poltsamaa.html

Suvepuhkus sai läbi.Raam tahab sirgendamist ja uut värvi

Kas raam on sõitmistega kõveraks läinud, või oled seda kuritarvitanud?

Vaatan, et foorumis on kõik vist suvepuhkusel--k.a. mina.

Algusest peale kõverik suht,pole olnud aega tegeleda sellega nüüd vaatab äkki saab korralikuks

Sai siis väheke tuuningut ka tehtud.

Kui palju see plastik alumiiniumist kergem on? Kuidas sa selle vändapõsele kinnitasid?
Selline palve veel, et ehk saad enne mootori kokku panemist selle kolvi mõõdud siia kirjutada.
Kogu kolvi kõrgus, seeliku pikus sõrme keskelt ja ülevalt sõrme keskele. Ehk kirjutad ka, et mille kolb see on.

Tervitades Tanel,