Minski sport kolb

Sain ühe tutava käest minski sport kolvi. Kolb nagu kolb ikka aga ühe rõnga soonega ja väljalaske kohapeale on talle tehase poolt freesitud auk. Et kasutada seda kolbi pidin rõnga kah ümber tegema et peale istuks. Nii imelik kui see ka pole läheb sinna tava rõngas mitte L rõngas. Ladusin mootori kokku ja proovisin sõitta, masin on masendavalt jõuetu Lootsin ,et see väljalaske koha peal asuv auk muudab asja aga ei midagi ,täitsa võrr

Väike joonistus kah sellest : https://2img.net/r/ihimizer/img145/4674/sportkolb.png

dnepr17 kirjutas:

Sain ühe tutava käest minski sport kolvi. Kolb nagu kolb ikka aga ühe rõnga soonega ja väljalaske kohapeale on talle tehase poolt freesitud auk. Et kasutada seda kolbi pidin rõnga kah ümber tegema et peale istuks. Nii imelik kui see ka pole läheb sinna tava rõngas mitte L rõngas. Ladusin mootori kokku ja proovisin sõitta, masin on masendavalt jõuetu Lootsin ,et see väljalaske koha peal asuv auk muudab asja aga ei midagi ,täitsa võrr

Väike joonistus kah sellest : https://2img.net/r/ihimizer/img145/4674/sportkolb.png

Ma ei saa ka aru mis loogika alusel selline asi SPORT -kolb on. Mul on tunne, et see tutav kes sulle kolvi müüs tõmbas sulle lihtsalt mütsi pähe.

Tõesti on olemas sport kolb.
Nädala vahetusel mototehnika laada Nõos oli ka müüa minski sport kolb,millel üks rõngas peal.
Ja kasutajal Silver on ka olemas minski sport mootor millel oli kolvil üks rõngas.

Huvitav. Ma väga hästi aru ei saa kuidas see asi midagi juurde annab. Aga võibolla siis tõesti on silindris kolvi hõõrdetakistus väiksem....
Samas nagu peaks ju justkui hõredam olema... Oskab keegi seda füüsikat mulle lahti seletada, et mismoodi see sportkolb sport on ?

nii kummaline kui see ka ei ole on mul siiani näiteks kõik võrrid millel on üks kolvirõngas edasi läinud paremini kui kahe rõngaga, ju midagi sarnast toimub.

Tere siine rahvas.
Minskil on olemas tehase poolt sport mootor ja sinna see kolb sobib.Vahe selles,et sport kolvil see lisa aken ja üks kolvirõngas.Tavalisse mootorisse see ei sobi.Sport mootoril(tehase poolt tehtud) väiksem väntvõll,lühem keps,mootori kaaned vähe erinevad (silinder on madalamal st väntvõllile lähemal)silinder ja pea teised,siduri ja vända vaheline kett mõnel asendatud hammakaga kas ka tehase poolt ei tea.Meenutab väliselt vähe zeti mootorit.Kui kellelgi huvi siis just sellise taastamine just käsil(kui kepsu leiab või suudab teha) saab mõned pildid võrdluseks panna üles.

Taastan ka ühte sellist mootorit, kui mahti saan teen mõne pildi juppidest. Puudu on veel alumine kepsu sõrm (kel vedeleb sellist 20 mm jämedust jubinat?). Ega välimuselt on ta ikkagi minsk. Silinder ainult veidi madalamaks lastud. Seestpoolt muidugi muu teema.