K: Toorikust kolvi treimine?

Tere!

Tekkis mõte teha minski mootorile mõne tänapäevase mootori rõngaga kolb. Kolb peaks olema siis minski mõõtudes aga ühe rõngaga.
Tooriku kolvi jaoks leiab, ilmselt leiab poest ka mõne õiges mõõdus rõnga. Oleks vaja kedagi, kes suudab toorikust välja voolida õige kolvi ja sinna ka õige soone uue rõnga tarvis.
Hetkel veel ei tea, mida selline kolb seal mootoris teeb, teoreetiliselt võiks mootor ju kergemini käima hakata ja kaob ka probleem purunevate ja kinni paisuvate rõngastega.
Selline kolb peaks soodustama kõrgel pöördel mootori kestmist, mis annab edasistele tuunimistele rohkem lootust?

Oodatud kõikide kasutajate ideed! ( välja arvatud nende, kes soovitavad kasutada originaal kolbi ja rõngaid)

Tervitades Tanel

Mõte on huvitav, aga mida toorikuks kasutad? Minu 100 kuubikulisel jamahal on kolvi läbimõõt sama mis minskil, aga sõrme ava asub kõrgemal. Samas yamahal on ainult üks rõngas ja võrreldes minski omaga, on ikka ime õhuke.

mart1n kirjutas:

Mõte on huvitav, aga mida toorikuks kasutad? Minu 100 kuubikulisel jamahal on kolvi läbimõõt sama mis minskil, aga sõrme ava asub kõrgemal. Samas yamahal on ainult üks rõngas ja võrreldes minski omaga, on ikka ime õhuke.

Tundub, et kõige lihtsam on antud kolbi teha minski toorikust. See tähendab, et võtan ilmselt minski originaal kolvi tooriku, seda peaks saama poest osta. Kujutab endast valuvormist välja võetud toorikut, mis tuleb kolviks treida.

mart1n - Ehk saad anda enda mootori mingid andmed, mille järgi sellele varuosi otsida. Kui kolb juba enam vähem läbimõõdus ehk istub siis rõngas ka mingi valemiga.

Rõngaste valik võiks langeda mõnele nendest silindritest -
hetkel peaks mul olema kolm silindrit mida saaksin kasutada, suurim neist on 52,55 ja väiksem on 0 mõõdus.

Tegelikult saab ju lasta ka silindri vastavalt rõngale läbi puurida, sinna sisse lasen lihtsalt õige kolvi teha.

Mootoriks on Yamaha KT100. Null mõõt kolvil 52mm. Forsseeritud minskil on L rõngas, mis peaks andma veel vingema efekti, aga sellist on vist poeletilt raske leida.

mart1n kirjutas:

Mootoriks on Yamaha KT100. Null mõõt kolvil 52mm. Forsseeritud minskil on L rõngas, mis peaks andma veel vingema efekti, aga sellist on vist poeletilt raske leida.

Ilmselt usaldan pigem mõnda Yamaha või Kawasaki rõngast. Peaks olema ka lihtsam leida.

minski niinimetatud sportkolvil kasutataksegi yamaha rõngast ning yamu kolvisõrme ja sepakat või siis nõellaagreid.sest see sportkolb tahab saada 1mm jämedamat kolvisõrme. tekkis küsimus et kas tahad seda kolbi toppida minski originaal akendega silindrisse või on sul mingi viilitud asi võtta?

Rawtech kirjutas:

minski niinimetatud sportkolvil kasutataksegi yamaha rõngast ning yamu kolvisõrme ja sepakat või siis nõellaagreid.sest see sportkolb tahab saada 1mm jämedamat kolvisõrme. tekkis küsimus et kas tahad seda kolbi toppida minski originaal akendega silindrisse või on sul mingi viilitud asi võtta?

Originaal silindril vast ei ole vajadust sellise kolvi järgi. Piisavalt tihti malmist rõngaid vahetada ja peaks ok olema.
Tegin enda kõige suurema silindri peal viilimisega proovi ja sinna see kolb lähebki.

Kas Minski originaal kepsule läheb Yamaha 15 mm sõrm sisse? Laager siis õhem?

Sa oled kindlasti viimasele küssale ammu vastuse leidnud, aga võtsin oma yamaha lahti ja proovisin yamaha sõrme + laagrit minski kepsuga. Sobis!

mart1n kirjutas:

Sa oled kindlasti viimasele küssale ammu vastuse leidnud, aga võtsin oma yamaha lahti ja proovisin yamaha sõrme + laagrit minski kepsuga. Sobis!

Tänan vastuse eest. Ehk oskad veel aidata, nimelt on tekkinud väike pobleem minskile KT 100 rõngaste panekuga.
Minu silinder on 52,58 mm ning tellisin sellele 52,60 KT 100 rõnga. Rõngas silindrisse ja ohh imet rõnga vahe on 0,30 mm(võiks olla kusagil 0,1). Siit ka küsimus, et kui suur on KT100 originaal rõnga vahe?
Sama jama ka 52,00 mõõdus silindri ja rõngaga, kus jäi vaheks 0,40 mm ning 52,25 silindri ja rõngaga mille vahe samuti 0,40.
Kas KT 100 originaalis nõnda suur vahe?

Tervitades Tanel,

Mõõtsin ära selle vahe ja tulemus oli 0,3. Silinder hoonitud, kolb ja rõngas põhimõtteliselt tutikad. Töö teostas oma ala spetsialist.

mart1n kirjutas:

Mõõtsin ära selle vahe ja tulemus oli 0,3. Silinder hoonitud, kolb ja rõngas põhimõtteliselt tutikad. Töö teostas oma ala spetsialist.

Ehk siis tuleb välja, et KT 100 originaal rõngavahe ongi ~0,3 mm. Hmm.. huvitav, kas see on nüüd hea või halb?
Minskile tahaks saada ikkagi 0,1mm, kuuldavasti sõideti sellise vahega vanasti. Kardan, et 0,3 ühe rõngaga jääb minski silindrile liiga hõredaks.
Äkki kasutati vanasti mingi muu yamaha rõngaid, millel originaalis ka vahe väiksem?
Kui minski 52,00 silindrisse osta 52,3 KT 100 rõngas, siis saab rõnga vahe ilmselt heaks teha aga rõnga ellips jääb silindri suhtes liiga suur ja jällegi ebatihe- kas selline järeldus võib õige olla?

Tervitades Tanel,

Ma ei ole ekspert sellel alal, aga ma ei julgeks seda minskit väga tihkeks ka teha. Võidusõiduks sobivas mootoris oli soovitav vahe 0,2. Väiksem vahe ehk ei jäta ruumi enam soojuspaisumisele. Parandage mind, kui eksin!

mart1n kirjutas:

Ma ei ole ekspert sellel alal, aga ma ei julgeks seda minskit väga tihkeks ka teha. Võidusõiduks sobivas mootoris oli soovitav vahe 0,2. Väiksem vahe ehk ei jäta ruumi enam soojuspaisumisele. Parandage mind, kui eksin!

0,2 mm peaks olema originaal rõngaga vahe (malmist). Terasrõngaga sõideti väidetavalt 0,1 - 0,08 mm vahega. Kas see nüüd päris tõde on ja kui hästi seda ammust aega inimesed mäletavad, selles võib kahelda.

Tervitades Tanel,