Minsk 125 ja Yamaha 100 + Rotax Max (mart1n)

Ma kasutan üldiselt nr 10 küünalt e NGK B10EG

Rawtech kirjutas:

Ma kasutan üldiselt nr 10 küünalt e NGK B10EG

Kas liiga külmaks ei jää. Mõtlen just seda, et küünla värvust raskem hinnata?
See peaks juba Cz küünal olema.

Võib-olla meie mootori häälestamis meetodid on väga erinevad aga mul pole 10ne küünlaga õige värvi kättesaamisega probleeme esinend.

Roadrunner16 kirjutas:

Kui paksu seinaga sul see kinnise laagri tööpind oli.
Kunagi vahetasin enda autol sellise kujuga laagrit, sellel oli tööpind põhimõtteliselt plekist. Näpitsatega võtsin äärest kinni ja hakkasin pesast välja tõmbama, äär deformeerus. Oli teine ikka päris õhuke ja haamriga sai rahulikult kortsu peksta.
Kui see on sama õhuke, kas ta siis kuumust ja koormust üldse kannatab?

Mina ostsin endale Taavi poolt nimetatud 8 ja 9 kuumusastmega küünlad. See auk kolvis oli kasutades nr 7 küünalt. Kahtlustasime, et küünal läks liiga kuumaks - tagajärjeks siis ilus meene kolvi näol. Arvan, et nr 8 peaks seda vältima.

Tervitades Tanel,

Laagrikorpuse seina paksus oli täpselt 1 mm. Ega see mingi ulme-materjal vist ole, arvatavasti tuleb iga korralikku paarutamist seda asja kontrollida. Vaevalt et seal all karteris mingit meeletut kuumust on, küll aga koormust. Eks see vastupidavus selgub praktika käigus.

Mootor ise vajab veel korralikku häälestamist. Selline tunne, et peadüüs liiga jäme, või siis vaja väga vabat õhufiltrit (soovitage midagi!)

Olen siiani dilemma ees, kumma kardiga Põltsamaale minna. Yamahale vaja panna peaaegu 35 kg lisaraskust (kardi kaal 65 kg) ja minskile veidi üle 20 kg (kaal 80 kg). Hetke seisuga oman 2,5 kg tina ja üht 15 kg kaaluvat kuvaldat

Ma alguses kasutasin suht väikest hiina filtrit aga see puristas suht kiiresti õli täis ja hakkas nöökima, selle vastu aitas kui lõikasin seest selle paksema svammi välja ja tegin selle asemele võrgust karkassi ning kasutasin ainult välimist jämedamat svammi. Otsa liimisin peenema svammi.

By taavi_k at 2012-06-09

By taavi_k at 2012-06-09

Samamoodi tegin ka ühe suurema filtri, lihtsalt tegin karkassi pikema ja lükkasin 2 svammi järjest peale.

By taavi_k at 2012-05-23

Vahepeal katsetasin ühte suuremat karpat millele muretsesin teise filtri.

By taavi_k at 2012-06-09

Et mõni näeks, mis sunnikust jutt käib, panen mõne pildi ka:

Oh mind naiivset, kes arvas, et peadüüs liiga jäme. Mulle tundub, et sellel mootorile on kõige parem ämbriga otse õhufiltrist bensu sisse kallata, kõik süüakse ära . Hetkel peadüüs 145 ja tühikäik 45. Mis teistel meestel sees istub? Aretasin filtriks nende düüsidega mingi meeletu paksu pesukäsna, aga see eest mootor laulis, siga käib pöördes, nagu Yamaha. (PS. Taavi, kust sellist hiina filtrit saab ja mis hinnaga, luti mõõt: 48-50, tundub jikovile sobivat)

seal suht lai valik:
http://www.cn-parts.ee/vana/et/ohufiltrid
või:
http://www.camex.ee/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=171&Itemid=1&lang=et

Mis mahuga see kütuse anum sul on? Jikov teeb asja jah suht januseks, äkki ei sõida ühte sõitu lõpuni? Jikovi tehase düüsi komplektis olid düüsid vist 145-170 mälu järgi, ei tea kas sinna väiksemat üldse leiabki....

Sai kõvasti aega raisatud selle tõlla peale. Kütuse voolikud ja pensupaak sai vahetatud, säästueelarve tõttu sai sebitud porolooni ja tehtud lõpuks miski õhufilter. Kruvisin mõned vanad yamaha plastikud külge. Arvatavasti seda banaani siiski sinna ette ei jäta.

Sai käidud reedel (22.06) Põltsamaal ja minsk sõitis lausa ühe ringi, peale mida alumine kepsulaager ikkagi saba andis. Kui lahti roogin, siis teen mõne pildi ka.

Pilt ütleb rohkem, kui tuhat sõna:

sul läks nati paremini,ma jäin kolvist ja silindrist ka ilma

Ahjaa, minu Yamu sai uue voolundiringi ja näeb selline välja. Töötas Põltsamaal laitmatult, kuni Rawtech leegitorus mikroprao avastas (suht õhtupoole), peale mida pakkisin kardid ja põrutasin koju.

Selline riistapuu potsatas kuuri, mootoriks Vortex Junior ICA 100cc. Raam mingi vanem Tony. Andke nõu, kuidas sellest mootorist viimast võtta. Piiraja karbussi ja silku vahel lendas juba minema.

Päris hea potsatus

Hehh...just vaatasin seda kuulutust ja mõtlesin, et oleks selline, ei peaks kogu aeg mootorit lappama ja saaks sõita ka. Müüja sõnul ei ole antud kart kunagi võistelnud ja pidi olema heas korras?
Igaljuhul hea ost.
Kuhu klassi see nüüd kuuluma hakkab ja kas peaks olema parem, kui praegune KT 100?

Kuidas sa nende kõikide kartidega üksi sõidad?

Tervitades Tanel,

Tuulasin netis, aga siiamaani pole leidnud selle mootori spetsifikatsioone. Yamahast peaks ikka kiirem olema, klass ikka vaba sada. Seda "pole kunagi võistelnud" asja ei oska kommenteerida. Keegi töömees kohapeal seletas, et pidi olema "poodiumimehe" kart. Kelle täpselt, ei pinninud välja. Yamaha jääb noorematele (kellel juba jalad pedaalideni ulatuvad) lammutada. Arvatavasti panen sinna mingi piiraja sisselaskesse.

Käisin rajal selle viimase püssiga. Ilma piirajata seda korralikult liikuma ei saanud, keerasin küll kraane lahti, aga tolku sellest polnud. Mingit ägedamat karbussi vaja, kui piiraja eemaldada? Samas, koos piirajaga paugutas vabalt kiiremaid aegu, kui yamahaga välja punnitanud. Ehk siis minujaoks hetkel jõhker püss.

Mis siis nüüd, juba müügis?

Silmapiiril järgmine. Kuuris on ruum otsas. Niiet tuleb ruumi tegema hakata. Tegelikult proovin Minski arsenali ka veidi koomale tõmmata. Pakkumisel see roheline isend, peal stock mootor, millel hetkel alumine vändalaager koos(MÜÜDUD). Samas kolb ja silku veel täielikult sissesõitmata, ehk peaaegu uued. Pakkumisi võib teha ka sellele sportmootorile, millele põhimõtteliselt uut kepsu vaja(KAH MÜÜDUD).

Ei hakka päris uut teemat tegema, aga kuuris jälle uus isend - Rotax Max. Mootor 125 kuupi, võimsust kirjade järgi 21 kW, tsentrifugaal siduriga ja onboard starteriga. Ehk istu sisse, vajuta nuppu ja sõida. Rotax maxi mõtteid olen juba päris kaua haudunud, nüüd siis saabus kauaoodatud võimalus üks saada. Pole jõudnud sellega veel rajalegi, ehk antakse vähegi ilma, et see teoks teha.

Pärast erutavaid õhulende juhtus see, mis juhtuma pidi. Raam veidi kõver.



Peale kõrgtehnoloogilise insenerlahendusega raamipainutuspingis painutamist ......



...... paistab asi välja nagu uus

Ah see pärast sa esimes kurvis ühe tagaratta(vasakpoolne tagumine) õhku saidki.
Muide, mootori tikkpolti ma standard osadest ei ole leidnud. Võib olla leiab romulast, ehk mõni automootori oma sobib sinna.

Kuna jätsin hulga minski juppe endale, siis tuli välja, et ikka ei saa ilma minskita. Raamil on peaaegu kõik jupid olemas. Vaja istme tagumist kinnitust, tagapidurit, mõni velg (kasvõi plekist), tagumist rattarummu. Mootoril puudu silinder. Kolvi kavatsen toorikust treida. Kolvirõngaks läheb yamaha kt-100 rõngas(olemas).
Kui kellelgi eelmainitud juppe kogematta vedeleb, siis võib teada anda

Sai käidud Tagadi laadal. Ära tõin, mille järgi läksin:

Hoonimist vajav silinder



2 tagumist velge, mis on laiemaks tehtud



6 voldine süütepool