"Murrajalg"Ats-i CZ ja Reelika Sojuz.

Kuna Ats sai eelmine aasta proovida Yamahat vaba klassis,mis lõppes teadagi millega,siis jäi mehele pisik sisse.Talle meeldisid aga rohkem cz hääled ja minekud ning otsustasime,et kolab mu sodilaos ja paneb ise omale midagi kokku,st. teeb nii nagu ise tahab,enne ta ju targutas kuidas tema teeks jne,nüüd näitab
Teiseks otsustas Retro sarjaga liituda mu kaasa,eks ta vaatab mis saab,mina aga pidin niikuinii ühe tagasihoidliku sojuzi tegema nii,et 2 ühes. Raam värvitud,osad kokku otsitud,mootor riiulis valmis,ainult kokku lappamise vaev.
Pilte ka.Selline peaks saama,aga ikka uus kraska ka.


Õnnelik Ats kes saab ise teha........

Kel üle võib pakuda Ats-i cz-ile tagavõlli laagripuki kinnitus plekki,see kuhu vahele laager läheb,nimelt üks pool nendest 2 hest kadunud.

Ma ühe laagri kausi leidsin kola seast aga sellel kinnitus tsentrite vahe 90mm, sul vist väiksem?

Mõõdan...............

80 mm on tsentrite vahe

Tänu Oliverile on ka Ats-i kardil rool,suured tänud.
Täna toimetati minuni 2 huvitavat raamatut Ensv ajast,esimene on pealkirjaga "Abiks kardiringi juhendamisel" aastast 1988,mis räägib lippudest,litsentsidest,klassidest,piirangutest ja paljust muust kaasa arvatud ka "sojuz" mootori forseerimisest koos jooniste ja mõõtudega.
Teine on "Uut kardispordis 1989" see raamat räägib uute klasside tulekust juku,kadett jne ning nende piirangutest. Välja on nad andnud sel kuldsel ajal NTM ehk noorte tehnikute maja.
Raamatud küll mulle ei jää aga saan teha koopiad,katsun ka kuidagi failiks saada ja siia riputada.

huviga ootan

Ats on nüüd natuke nokkinud,nii umbes 2päeva ja tulemuseks on see,et pea kõik keevitused ja täiendused tehtud,saab raami haavlisse viia.


Reelika on ka tiba nokkinud.


Mina nokkisin mõned cz mootori kinnitused

Sain tiba asju oma kolahunnikusse juurde,hakkan siis mingi aeg katsetama.Proovin CZ peal neid.

Reelika kardile said used rum mud treitud,Atsi kardi raam värvimises.

Kuna esimene mitteametlik etapp läheneb siis hakkasime toimetama.







Täna sai tehtud motori kinnitused,hakkasin tegelema piduri sadula kronsadega ette,et saaks hiinaka pidurid sellele pillile.

Nüüd siis pidurisadulad omal kohal ja Ats rahul.

Ats-i cz-il.Pidurid on,sidur on,küte on,iste on, täna oli ka tuli katlas rotaxi sumpaga,ikovi toide koos hõrenduse pealt töötava bena pumbaga................nu..ib! Agaaaa pühapäeval testime. RAISK.

Ikovile oleks ehk tagasijooksu kolmikuga vaja, võibolla nõelklapp ei sulgu?

Rivo

hundu615 kirjutas:

Ats-i cz-il.Pidurid on,sidur on,küte on,iste on, täna oli ka tuli katlas rotaxi sumpaga,ikovi toide koos hõrenduse pealt töötava bena pumbaga................nu..ib! Agaaaa pühapäeval testime. RAISK.

Mul vastupidine probleem Dellorto ja lada pumbaga nu..ib! Dellorto ei jaksa kütet kinni pidada, samas Ikov sai sellega eeskujulikult hakkama.
Peab selle dellorto nurka viskama ja Ikoviga edasi kütma

Viska minu nurka siis Minul dellorto on ikka vägev......................siiani,selle lääne pumbaga.

Nu nii,Atsi pill ka valmis...vist,Ikovi kaev ei taha kütet kinni pidada,seda aga kõrgematel pööretel,hakkab kuskilt nagu välja pressima ja põhjas käies nagu uputab.Kaevudega nusserdades saime nüüd niipalju paremaks,et enam ei pritsi vaid tilgutab välja Mõte oli,et eriti lahmaka läbimõõduga toru tagasivooluks ei julge panna nt. 1mm läbimõõduga tagasivoolu piiraja......